CAMK75900 nikli hõbedane mähis või varras
Materjali tähistus
| GB | BZN18-20 |
| UNS | C75900 |
| EN | CuNi18Zn20 |
| JIS | / |
Keemiline koostis
| Vask, Cu | 60,0–65,0% |
| Nikkel, Ni | 17,0–19,0% |
| Tsink, Zn | Rem. |
Omadused
| Tihedus | 8,73 g/cm3 |
| Elektrijuhtivus | 6 % IACS |
| Soojusjuhtivus | 30 W/(m·K) |
| Soojuspaisumise koefitsient | 16,5 μm/(m·K) |
| Elastsusmoodul | 132 Gpa |
| Külmtöötlemisvõime | Suurepärane |
| Kuum töötamine | Õiglane |
| töödeldavus (C36000 = 100%) | 25 % |
| töödeldavus (C36000 = 100%) | Suurepärane |
| Galvaneerimine | Suurepärane |
| Takistuskeevitus (põkkkeevitus) | Suurepärane |
| Kõvajootmine | Suurepärane |
| Inertgaasiga varjestatud kaarkeevitus | Õiglane |
Omadused
See sulam on pliivaba nikkelhõbe, millel on hõbedane värv ja hea tuhmumiskindlus, suurepärane külmtöötlemisvõime, kõrge tugevus ja kõrge elastsus, nikkelhõbedat iseloomustab keevitamiseks ja jootmiseks vajalik hea temperatuuritaluvus.
Rakendus
Kasutatakse peamiselt elektroonikatööstuse kilpides, resonaatorikestes, metallkonstruktsioonides, nagu needid, kruvid, lauanõud, vibu osad, kaameraosad, mallid ja muud optilised osad, samuti prilliraamid, nimesiltid, õõnsad osad, söövitatud alused, raadionupud ja muusikariistade tööstus.
Mehaanilised omadused
| Spetsifikatsioon mm (kuni) | Karastus | Tõmbetugevus Min.MPa | Saagikuse tugevus Min.MPa | Pikendamine Min.A% | Kõvadus Min.HV5 |
| COIL φ 0,5-15,0 | H01 | 440 | / | / | 90 |
| H02 | 550 | / | / | 140 | |
| H03 | 600 | / | / | 160 | |
| H04 | 650 | / | / | 180 | |
| H06 | 700 | / | / | 190 | |
| ROD | H04 | 500 | / | / | 150 |
Eelis
1. Vastame aktiivselt kõikidele klientide küsimustele ja pakume lühemaid tarneaegu.Kui klientidel on kiireloomulised vajadused, teeme igakülgset koostööd.
2. Keskendume tootmisprotsessi kontrollimisele, et iga partii jõudlus oleks võimalikult ühtlane ja toote kvaliteet suurepärane.
3. Teeme koostööd parimate kodumaiste ekspedeerijatega, et pakkuda klientidele mere-, raudtee- ja õhutranspordi ning kombineeritud transpordi lahendusi ning plaanime loodusõnnetustest, epideemiatest, sõdadest ja muudest teguritest põhjustatud transpordiraskusi.